機制砂設(shè)備 黎明好，輪胎移動破碎站更好河南省科技成果獎。 機制沙生產(chǎn)線 ，近日，經(jīng)河南省工信廳初評及河南省科技成果獎評審委員會專家評審，黎明重工申報的輪胎式移動破碎站被授予河南省科技成果獎二等獎。在此之前
機制砂設(shè)備黎明好，輪胎移動破碎站更好河南省科技成果獎。機制沙生產(chǎn)線，近日，經(jīng)河南省工信廳初評及河南省科技成果獎評審委員會專家評審，黎明重工申報的“輪胎式移動破碎站”被授予河南省科技成果獎二等獎。在此之前，輪胎移動破碎站曾獲得鄭州市科技進步獎二等獎。 黎明重工于2008年推出移動破碎站，在更好這些榮譽之前，該系列產(chǎn)品以成熟的技術(shù)、豐富的設(shè)計經(jīng)驗，先后服務(wù)于中鋼集團、中石油集團、巴西淡水河谷公司及蒙古Erdenes Tavan Tolgoi等公司，它以無冕之王的角色，在全球客戶承建和參與的重大項目中，發(fā)揮著積極效應(yīng)?！ ∮幼畲筱@石礦—“天坑”帶來的挑戰(zhàn) 俄羅斯西伯利亞，就在這個世界上最寒冷的地區(qū)之一，該地礦工挖出了世界上最大的“人造洞穴”，也是世界上最大的鉆石礦坑——“和平”鉆石礦坑。這個巨大的洞穴直徑大約1600米，深度達533米，黎明輪胎式移動站就曾經(jīng)服務(wù)于此?！ ≡谶@個地球上 “最大洞穴”中工作并非一件容易的事，一輛卡車從礦坑底部開到頂部就需要兩個小時的時間。氣候則是另一大考驗，西伯利亞年平均氣溫低于0℃，冬季更是低至零下50℃。就是在這樣的地理環(huán)境中，黎明輪胎式移動站的作業(yè)優(yōu)勢愈發(fā)凸顯：在整體設(shè)計中采用了轉(zhuǎn)向牽引軸，能夠不斷向下深入場地;在礦坑底部對原生礦進行粗選，從而大大減少礦石運輸帶來的成本;無畏低溫環(huán)境，實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，為鉆石礦的開采提供簡捷、好的、低成本的解決方案。 低溫、揚塵—開采現(xiàn)場驗證成熟技術(shù) 在俄羅斯、外蒙古等地的大型煤礦礦區(qū)中，黎明輪胎式移動站與山特維克等國際品牌同場作業(yè)，展現(xiàn)其成熟性與可靠性?！ ?011年10月，俄羅斯某地的露天煤礦迎來了一臺功能強大的移動式破碎站，這是黎明重工針對客戶對流程中的物料類型、產(chǎn)品要求，定制的一款設(shè)備。經(jīng)過眾多露天煤礦現(xiàn)場作業(yè)的檢驗，黎明移動站能夠經(jīng)受低溫及揚塵的考驗，隨著礦坑的向前推進，緊跟采煤工作面。在縮短運煤運距的同時，提高了煤矸石的利用率，為采煤行業(yè)提供更多的產(chǎn)業(yè)附加值。 類似于此種案例不勝枚舉，但值得肯定的是，在面對大量非標(biāo)個性化市場需求，有必要細(xì)分市場、建立標(biāo)準(zhǔn)機型系列表，以引導(dǎo)客戶，實現(xiàn)向全球提供高性價比和規(guī)范定制的產(chǎn)品。為此，黎明重工每年都會推陳出新，繼2013年 在一定程度上，黎明重工移動破碎站為客戶所熟知的原因之一，是其在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中出色的成績。本著“就近處理”的原則，針對建筑垃圾資源化處理的移動破碎站應(yīng)運而生，用前沿的機械制造理念與技術(shù)支撐對建筑垃圾中的廢物進行分揀、剔除或者破碎，使之成為再生資源被重新利用，加之組合的靈活性，無論是“先碎后篩”還是“先篩后碎”，都能確保建筑垃圾破碎再利用過程最小限度的浪費。同時，因為機動性強，節(jié)省了大量基建及遷址費用?！ o論是參與國際大型工程項目，還是服務(wù)于基礎(chǔ)的城市建設(shè)，擁有多組合機型及定制機型的輪胎移動站必將物盡其用。
機制砂設(shè)備更多詳細(xì)信息請點擊咨詢。公司董事長張秀文表示,公司將為實現(xiàn)“擁有核心技術(shù),具有國際競爭力,可持續(xù)發(fā)展的工程機械制造商”的發(fā)展愿景砥礪奮進。公司已經(jīng)在阿聯(lián)酋、南非、巴西、俄羅斯、香港等地建立子公司,使得山推產(chǎn)品已遍布世界五大洲133個國家。目前,公司全液壓SD10YE推土機成功打入歐洲市場。磨粉生產(chǎn)線 www.king-china.com黎明重工科技專業(yè)生產(chǎn)破碎機，制沙機，鄂式破碎機，石子粉碎機，歐版顎式破碎機,反擊式破碎機，山西煤矸石破碎機，沖擊式破碎機，圓錐破碎機及配套設(shè)備。顎式破碎機是石料生產(chǎn)線、磨粉生產(chǎn)線、制砂生產(chǎn)線中能不缺少的好的層破碎的主要破碎設(shè)備機制砂設(shè)備就點擊免費客服留下電話需求，自動回訪！
據(jù)悉,目前我國工程機械鑄造市場需求的裝載機每年為10萬臺,但據(jù)中國工程機械鑄造工業(yè)協(xié)會調(diào)查顯示,國內(nèi)三個裝載機龍頭企業(yè)的產(chǎn)能每年幾乎都在3萬臺/年以上,加在一起超過15萬臺/年,已經(jīng)足夠滿足國內(nèi)外工程機械市場需求,再進行投資就會因為重復(fù)建設(shè)而導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。并且近兩年
